ハイギアモデルの存在を含め、ベイトフィネスの流行とマッチングしたことで、メタニウムの中でもユーザーに最も普及しました。またメタニウム全機種中最もサードパーティー製アフターパーツが生み出されたモデルでもあります。
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『１３メタニウム』の特徴と評価
２０１３年発売。全てが一新されたメタニウム
ロングセラーとなった０７メタニウムから実に６年。シマノが新たな野心作として生み出したのがこの１３メタニウムです。０７ボディから継承されたボディ設計はより一段と低くなりました。また巻き心地を更に滑らかにするため、マイクロモジュールギアが搭載され、同時にギア比８．６のエクストラハイギアがラインナップに追加となりました。
遠心ブレーキを外部操作『ＳＶＳインフィニティ』
それまでのメタニウムの遠心ブレーキは調整の度にサイドカップを開閉する必要がありました。その手間をなくすためにシマノが取り組み開発したのがＳＶＳインフィニティです。全てが一新された遠心ブレーキは外部からの操作が可能になり、より手軽に遠心ブレーキの調整ができるようになりました。
『１３メタニウム』のスペックとインプレ
１３メタニウムのスペック
本体材質/マグネシウム合金
自重（g）/170（NG、HG）、175（XG）
最大ドラグ力（kg）/5
ギア比 /6.2（NG）、7.4（HG）、8.5（XG）
スプール糸巻量（lb-m）/ 12-120、14-100、16-85、20-70
ハンドル巻上長（cm/回転） /66、79、91
ベアリング数/ローラー 9/1
本体価格（税抜） ￥47,628（全モデル共通）
１３メタニウムのインプレ
ロングセラーとなった０７メタニウムを越えるべく、新機能を備え発売されたのがこのモデルです。０７メタニウムで初登場したハイギアはギア比７．４と少し向上。更にギア比８．５となるエクストラハイギアがラインナップされたことで、モデルごとの用途が専門化されていきました。
全てが一新された遠心ブレーキ『SVSインフィニティ』ですが、外部操作が可能とされつつも、実際の操作にあっては調整幅が小さすぎて外部調整の役割が少ないなど、残念ながら賛否の分かれるものとなってしまいました。
『１５メタニウムＤＣ』の特徴と評価
２０１５年発売。ユーザーを驚かせた一台
２０１４年から２０１５年にかけて、メタニウムユーザーが発売を予想していたのが、１３メタニウムのＤＣ搭載モデルでした。ところが２０１５年発表されたのは、２０１３年メタニウムとは似ているが全く新しいメタニウムのＤＣモデルでした。
更に進化した『ＤＣ』
０８メタニウム以来のＤＣ搭載モデルとなった１５メタニウムＤＣですが、その中身は大きく進化していました。０８メタニウムではＤＣモードが４通りでしたが、１５メタニウムでは５通りに、さらにＰＥ、ナイロン、フロロカーボンとラインの種類でも選べるようになり、よりきめ細やかな設定が行えるようになりました。
『１５メタニウムＤＣ』のスペックとインプレ
１５メタニウムDCのスペック
本体材質/マグネシウム合金
自重（g）/190（NG、HG）、195（XG）
最大ドラグ力（kg）/5
ギア比 /6.2（NG）、7.4（HG）、8.5（XG）
スプール糸巻量（lb-m）/ 12-120、14-100、16-85、20-70
ハンドル巻上長（cm/回転） /66、79、91
ベアリング数/ローラー 9/1
本体価格（税抜） ￥57,800（全モデル共通）
１５メタニウムDCのインプレ
２０１８年現在で最新のDC搭載メタニウムとなります。基本的なスペックは１３メタニウムに準ずるものの、前作DC搭載メタニウムからDCは大きく進歩しました。その一つがDC設定のライン選択。実際のベイトリールのキャストにおいて、ナイロン、フロロカーボン、PEでは同じ『ライン』で一括りにはできないほどの違いがあります。
抜群の飛距離と安定したキャスティングを保つため、リールがライン種別まで考えて調整してくれる。釣り人はただ釣ることを考えればいい。目の前の一匹を釣り上げる集中力を保つために、これほど心強い味方はいないでしょう。
『１６メタニウムＭＧＬ』の特徴と評価
２０１６年発売。メタニウム初『ＭＧＬ』スプール搭載
ユーザーが驚く発表となった１５メタＤＣ。その答えとして示されたのが、この１６メタニウムＭＧＬでした。１５メタニウムＤＣは、この１６メタニウムのＤＣ搭載モデルだったのです。一説では発売順が逆になった理由に、名称にもなっている『ＭＧＬスプール』の仕上がりが間に合わなかったため、ともいわれています。
１３メタニウムを飛躍的に進化させた一台
１３メタニウムに搭載されたＳＶＳインフィニティは革新的だったものの、ユーザーの目は冷ややかでした。ブレーキブロックが多すぎたこと、そのため外部調整があまり効かなかったことが原因でした。
１６メタニウムに搭載された『新ＳＶＳインフィニティ』はその反省を生かし、ブレーキブロックを４つに減らし、それらを全てＯＮにしておけば、あとは外部調整ですべて賄えるという革新的なブレーキシステムに生まれ変わりました。
側面ブランキング『マグナムライトスプール』
シマノが新しいスプールに求めたのは、慣性モーメントの更なる抑制。そのために、新しいマグナムライトスプールでは側面への穴あけ処理が行われました。これによって慣性モーメントを１０％低減、飛距離は２０％向上しました（メーカー発表）。同時にこれらはバックラッシュの抑制にも大いに役に立っています。
『１６メタニウムＭＧＬ』のスペックとインプレ
１６メタニウムMGLのスペック
本体材質/マグネシウム合金
自重（g）/175
最大ドラグ力（kg）/5
ギア比 /6.2（NG）、7.4（HG）、8.5（XG）
スプール糸巻量（lb-m）/ 12-100、14-90、16-80、20-65
ハンドル巻上長（cm/回転） /66、79、91
ベアリング数/ローラー 10/1
本体価格（税抜） ￥44,100（全モデル共通）
１６メタニウムMGLのインプレ
２０１８年現在非DC搭載メタニウム最新モデル。１３モデルのモデルチェンジですが、かなり大幅な変更が加えられており、別モデルとしても差し支えないでしょう。特徴的なのはやはり前述の『MGLスプール』。ベイトキャスティングの要となる場所だけに、この変化は見逃せません。
ルアーごとに行う適切なブレーキ設定と丁寧なサミング、そして正しいキャスティング姿勢を身につけることによって、はじき出されたルアーの飛距離は１５メタニウムDCを凌駕する、とも言われています。
メタニウムおすすめの一台・活躍シーンと選び方・使い方
おすすめは１６メタＭＧＬか１５メタＤＣ！
これからメタニウムを手にしようとする方へおすすめなのは、やはり現行の最新型。メタニウムの歴史は常にメタニウム自身との切磋琢磨とも言えます。やはりおすすめなのは１６メタＭＧＬか１５メタＤＣですね。もし少しでも飛距離を出したいという方は１６メタＭＧＬを、距離よりもキャストの安定を、という方には１５メタＤＣをお勧めします。
ギア比の選び方
ギア比に関しては、基本的にスピナーベイトなどの巻き物からテキサスリグなどの撃ち物までオールラウンドに対応できるギア比7.4のハイギアモデルがおすすめです。様々な場面で過不足なく活躍してくれることでしょう。
もしルアー種類ごとに専用のリールを用意するなら、スピナーベイトやクランクベイトなどの巻き物にはギア比6.2のノーマルギアモデルを、テキサスリグ等ワームの撃ち物にはギア比8.5のエキストラハイギアで揃えることをお勧めします。
右ハンドル?左ハンドル？
ベイトリールで迷ってしまうのがこのハンドル。おおよその例ですが、右利きの人で遠投を多用し思い切って振りかぶってキャストする機会の多い方なら右ハンドルを、近距離の障害物に添わせるように細かく落とし込みながら釣り歩くような方には左ハンドルで細かく操作する方がやりやすい、と言われています。
メタニウムの全種類まとめ
メタニウムの耐久性
メタニウムも数年ごとに新作が発表され、新しいモデルが出るとついつい欲しくなってしまうかもしれません。一方で、冒頭にご紹介した『赤メタ』を現役で使用している方、ビッグベイト専用に『ガンメタ』を使用している方も少なくありません。適切なメンテナンスによって、耐用年数は１０年を超えるのです。
波乱万丈の変遷・メタニウム
いかがでしたでしょうか?一口にメタニウムといっても、こうして一覧にしてみると驚くほどの歴史と変化があったのではないかと思います。メタニウムといえばお手頃価格のミドルエンドクラスリール、という位置づけですが、時代によって、その時々のフィッシングスタイルの変化に寄り添うように変化を遂げ続けてきたのです。
バスアングラーの要望と時代・潮流の変化を敏感にとらえながら、技術革新とともに絶えず変化を繰り返してきたメタニウム。その名前はいつまでもバスアングラーの傍らで響き続けることでしょう。手にした一匹の思い出とともに。
