２０１４年から２０１５年にかけて、メタニウムユーザーが発売を予想していたのが、１３メタニウムのＤＣ搭載モデルでした。ところが２０１５年発表されたのは、２０１３年メタニウムとは似ているが全く新しいメタニウムのＤＣモデルでした。
更に進化した『ＤＣ』
０８メタニウム以来のＤＣ搭載モデルとなった１５メタニウムＤＣですが、その中身は大きく進化していました。０８メタニウムではＤＣモードが４通りでしたが、１５メタニウムでは５通りに、さらにＰＥ、ナイロン、フロロカーボンとラインの種類でも選べるようになり、よりきめ細やかな設定が行えるようになりました。
Contents
『１５メタニウムＤＣ』のスペックとインプレ
１５メタニウムDCのスペック
本体材質/マグネシウム合金
自重（g）/190（NG、HG）、195（XG）
最大ドラグ力（kg）/5
ギア比 /6.2（NG）、7.4（HG）、8.5（XG）
スプール糸巻量（lb-m）/ 12-120、14-100、16-85、20-70
ハンドル巻上長（cm/回転） /66、79、91
ベアリング数/ローラー 9/1
本体価格（税抜） ￥57,800（全モデル共通）
１５メタニウムDCのインプレ
２０１８年現在で最新のDC搭載メタニウムとなります。基本的なスペックは１３メタニウムに準ずるものの、前作DC搭載メタニウムからDCは大きく進歩しました。その一つがDC設定のライン選択。実際のベイトリールのキャストにおいて、ナイロン、フロロカーボン、PEでは同じ『ライン』で一括りにはできないほどの違いがあります。
抜群の飛距離と安定したキャスティングを保つため、リールがライン種別まで考えて調整してくれる。釣り人はただ釣ることを考えればいい。目の前の一匹を釣り上げる集中力を保つために、これほど心強い味方はいないでしょう。
『１６メタニウムＭＧＬ』の特徴と評価
２０１６年発売。メタニウム初『ＭＧＬ』スプール搭載
ユーザーが驚く発表となった１５メタＤＣ。その答えとして示されたのが、この１６メタニウムＭＧＬでした。１５メタニウムＤＣは、この１６メタニウムのＤＣ搭載モデルだったのです。一説では発売順が逆になった理由に、名称にもなっている『ＭＧＬスプール』の仕上がりが間に合わなかったため、ともいわれています。
１３メタニウムを飛躍的に進化させた一台
１３メタニウムに搭載されたＳＶＳインフィニティは革新的だったものの、ユーザーの目は冷ややかでした。ブレーキブロックが多すぎたこと、そのため外部調整があまり効かなかったことが原因でした。
１６メタニウムに搭載された『新ＳＶＳインフィニティ』はその反省を生かし、ブレーキブロックを４つに減らし、それらを全てＯＮにしておけば、あとは外部調整ですべて賄えるという革新的なブレーキシステムに生まれ変わりました。
側面ブランキング『マグナムライトスプール』
シマノが新しいスプールに求めたのは、慣性モーメントの更なる抑制。そのために、新しいマグナムライトスプールでは側面への穴あけ処理が行われました。これによって慣性モーメントを１０％低減、飛距離は２０％向上しました（メーカー発表）。同時にこれらはバックラッシュの抑制にも大いに役に立っています。
『１６メタニウムＭＧＬ』のスペックとインプレ
１６メタニウムMGLのスペック
本体材質/マグネシウム合金
自重（g）/175
最大ドラグ力（kg）/5
ギア比 /6.2（NG）、7.4（HG）、8.5（XG）
スプール糸巻量（lb-m）/ 12-100、14-90、16-80、20-65
ハンドル巻上長（cm/回転） /66、79、91
ベアリング数/ローラー 10/1
本体価格（税抜） ￥44,100（全モデル共通）
１６メタニウムMGLのインプレ
２０１８年現在非DC搭載メタニウム最新モデル。１３モデルのモデルチェンジですが、かなり大幅な変更が加えられており、別モデルとしても差し支えないでしょう。特徴的なのはやはり前述の『MGLスプール』。ベイトキャスティングの要となる場所だけに、この変化は見逃せません。
ルアーごとに行う適切なブレーキ設定と丁寧なサミング、そして正しいキャスティング姿勢を身につけることによって、はじき出されたルアーの飛距離は１５メタニウムDCを凌駕する、とも言われています。
